通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。社会实践能锻炼我们的意志力，你会写社会实践心得？你是否在找正准备撰写“植树节植树社会实践心得”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！
此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践计划。之所以用这个假期学车，是因为我在寒假时报了名，并且通过了科目一。现在的社会几乎每个人都会开车，这已经成为每个人必备的社会技能。趁现在才大一有更多的时间，我于是决定现在就拿到驾照。
在真正开始上车之前，必须先通过科目一的理论考试。然后就是科目考试一、二、三、四。最后宣誓拿驾照。我在去年通过了科目一的考试，因此今年还需要通过科目二、三、四。
真正学车的历程是辛苦的，因为谁也不想在炎炎夏日下练车。学车的过程单调、无趣还很辛苦，因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。已经在上个暑假就进行了驾校学习的朋友告诉我，有的教练很不负责，如果没有从学员那里得到什么好处，那么平时教给学员的技术和要领就很少，一天也就练那么一小会，态度还很不好。而品德好的教练除了教一些大纲上的知识，还会讲解自己对学车的认识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，很庆幸的是教授我技术的几个教练都是严厉却很耐心、负责的好教练。俗话说：“师傅领进门，修行在个人”，在学车的过程中通过教练的耐心指导，加上我和共同学习的学员们一起交流和探讨，解决了很多问题。彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。
在正式进入科目二的场地练习之前，我们需要在道路上练一周的基础。在此期间我了解到了车的基本构造，能够熟练的使用方向盘，能够完成基本的加减档项目。我也认识了我们同一组的其他成员，并且一起愉快、融洽的学车。我们实行的是学员轮流开车的方式，在开车过程中教练在一旁指导，因为我们组总共有16名学员，因此每个人开车的时间并不长，但通过教练的细心指导我们也很快的掌握了要领。
科目二考试分为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。我认为，最简单的是直角转弯，最难的是坡道定点停车和起步。坡道起步主要是控制离合器，慢慢抬离合器踏板，当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1000转到2000转，指针稍稍下落时，车微微发抖，这时两脚不动，右手快速把手刹松到底，车即慢慢走动，如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门，车即起步。倒车入库和侧方停车主要是能够准确的找准技巧点。曲线行驶的难度也不大，只要能够熟练的使用方向盘就能顺利通过。科目二考试，我们这组12个人去考，包括我在内一共过了10个人。我是我们组第三个考的，在考试过程中，我并没有过多的紧张而是按照教练教的平稳的通过了考试。
科目二过后，随即而来的便是科目考试三。科目三主要是能够根据语音提示做出相应的操作。上车先关闭发动机，下车关门，等听到语音后绕车一周上车考试。上车后调座位，系安全带，检查后视镜，打左转向灯，按喇叭，先挂一档再把手刹松开，后方没车时起步。起步后给车换二档，二档再换三档，遇到行人按喇叭，快到转弯处打转向灯并提前变换车道，前方有车时减档，到十字路口遇红灯停车挂空挡。行车过程中注意看反光镜中后面的车辆，到路口时要看左右两边车辆并做好让行准备。准备停车时，打右转向灯，看右后视镜，减速，将车平稳车。科目三要求能够熟练的应对道路上的各种情况，因此在练车时我根据教练告诉我的方式准确无误的练习每一种处理方式。
我很幸运的没有抽中夜考，对于我来说我还是觉得白天考试还是更容易通过的。考试那天我是我们组第二个考试，我像科目二考试那样平和的上了车。我顺利的完成了起步动作，加速换二挡，打转向灯出考试中心大门。加速换三档，由于出大门后的一段路没有路口和公交站等，是做四档的最好时机，加速至40码左右踩离合挂四档，然后加速至50码，跑个3、4秒后减速换三挡，四档就算做完成了。这时差不多到路口了，语音提示前方路口右转，打右转向灯，变道至右转弯车道，减速至二挡，打方向转弯，转完弯后加速至3挡(过路口，学校，公交站等都要减速摆头)。然后到了最低限速路段，提示做直线行驶，要求速度在35码左右(期间不能动方向盘，方向盘不要握得太紧，可以轻微调动)。直线行驶后走一段路，提示选择合适地点掉头，打灯变道，提前减速快到路口时换至1挡，打盘掉头。加速，换2挡，加速，换3挡。总路程3公里后靠边停车拉手刹，退空挡，关灯，熄火，下车考试完成。
通过了科目三之后就轻松多了，因为科目四和科目一一样是理论考试。科目四又名安全文明驾驶常识考试，主要考核内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。而且考试中大部分题目为常识问题，对大学生而言很轻松就能过关。尽管比较容易通过，但我也必须引起足够的重视。因此我在必须在家里练习足够多的题。从上学以来我经历了中考、高考等大大小小的考试。对于这种书面上的考试，我已经完全的适应了。因此我轻松的通过了科目四。通过了科目四的后，当天下午我进行了驾驶员宣誓并办理了驾照的邮寄程序。并在两天后拿到了我努力的回报——机动车驾驶证。
学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车还是为了练习心态，要从容不迫，忙中不乱。机动车的驾驶需要手脚并用，灵活的驾驭方向盘，离合，刹车以及换挡。刚驾驶的人肯定无法灵活操纵，但是当驾驶熟练之后，在道路上行驶就如常人骑自行车一样。
在学车期间，我观察到目前许多机动车教练在教学方式上普遍存在急功近利的现象。如果学员悟性高、学得快还好，一旦学员学得慢，又经常熄火，那后果就“不堪设想”了。学员经常需要承受着来自教练的瓢泼大雨的斥责声。而这样只能增加操作者的心理压力，使操作更不听使唤，甚至那些原本练得差不多的动作都因一时紧张而忘记。对于这个问题，各驾校应该注意并加以改进。除此之外，对于学员，也应该做些力所能及的事情。比如端正学习态度，即时上课，认真练习等等。学员在受到教练的批评时应该想想，怎样能在教练呵斥时保持一颗谨慎但平常的心。这样做不仅会使你学的更快更好，而且你将在此过程中掌握人为造成紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟练地处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。而我很庆幸的遇到了耐心，细心，不“急功近利”的良师和益友
在以后的日子里，每当自己迷茫挫折难以坚持下去的时候，想想这次暑假练车的日子，想想自己的心路历程，想想自己的感悟。就会给予我很大信心。这次考驾照的经历算是我完完整整努力做成功的一件事了。为一件事努力最后成功的感觉真的很好! 有些阶段感到痛苦不要放弃，挺过去了，你就是成功的佼佼者。不敢开始，就不会体会到成功的快感。开始以后，坚持坚持坚持到底，真的，这就是成功的秘诀。
最后向授予我技术的教练以及陪同我学车的学员致以深深的感谢!
____年11月11日，很荣幸可以跟随经管学院党支部一起进行党课社会实践。这次参观，不仅让我们全组成员了解了中国共产党革命的巨大影响和中国共产党的巨大魅力。同时也让我知道了更多可歌可泣革命英雄人物事迹，接受了一次爱国主义教育。十分具有意义，让我们在真实的环境中得到锻炼和学习。
这一次社会实践，我们首先从主校区出发，经过两个小时的车程到达徐闻县的“文塔”景点。后来，我们还去了“徐闻烈士陵园”。我们了解到在解放海南岛战役中，勇敢的徐闻人民依靠简陋的木帆船从角尾乡灯楼角出发，强渡琼州海峡，创造了木帆船打败舰艇的军事奇迹。在解放海南岛战争中，徐闻人民发挥了重要作用，成千上万船工响应号召，直接投入到战争中，为解放海南岛做出了贡献，徐闻曾因此被授予“解放海南功在徐闻”的牌匾。为缅怀和悼念革命先烈，徐闻将筹建解放海南岛渡琼作战烈士陵园。
最后，在党员培训基地里面，我们了解到许多革命先辈为建设人民美好的家园共同奋斗的血汗史，深深感受到了作为一个共产党员身上附带的责任感和使命感。在本次社会实践之后，我决心要向革命先辈学习，努力学习科学知识，要有当祖国接班人的决心，并为此不断奋斗!!更要珍惜我们今天来之不易的幸福生活，要刻苦学习文化知识，让我们的国家变得更加繁荣与强大，也让和谐的生活更加美好。
时间过得真快，转眼之间，幼儿园的实习即将结束。回顾这些日子，我学到了许多幼儿园的实际操作经验，这为我以后的工作打下了坚实的基础，成为我珍视的宝贵财富。在这段时间里，我尝试了许多人生的不同际遇，它教会了我执着，坚持，奋斗，理解和珍惜。这是我在学校里学不到的。这几周的实习生活，是苦中有甜，累中有乐，回味无穷。
在准备实习的前几周，我很矛盾。矛盾在于，很想去实习，很想去感受一下幼儿园的生活和幼儿教师的生活;在校期间曾俩次到学校所在地的幼儿园见习，感受了不同的氛围，尤其是在市幼儿园见习那一周，和谐的氛围让我特别憧憬幼儿园的生活，可是真正到了这个时候又特别害怕去实习，因为总感觉自己还没有能力去做一名幼儿教师。我们现在是大三，专业学习了两年，但是我们并没有完全掌握好所学的知识，何况理论与实践根本是两回事，怕自己胜任不了。怀着这样矛盾的心情去找实习的地方，刚开始由于对自己的不自信，找实习地的时候，没有勇气去那种公立园，只是去了一些私立园，我们走了很多的幼儿园，虽然我们去的那些幼儿园都希望我们可以留下来，但是一些大一点的幼儿园我们去了只能从保育员干起，小的就不同了，我们就可以直接代课了，所以，经过再三考虑我还是选择了一个比较小的幼儿园，先锻炼一下自己吧!
来到幼儿园见到以前的老师，她们的年纪也比我们大不了多少，有的甚至都是同龄，可看上去比我们成熟多了，我们还像个小孩，这些应该都源于社会的磨练吧。像我们这些一直在学校待着的人缺乏的就是这样的机会。说他们比我们成熟，不仅是外貌，更多的在于思想，在于社会交往方面。经过这次实习，我在这些方面有了很大的提高。我真正体会到了社会的复杂。
刚刚进入幼儿园的时候，才真切地发现在学校里学到的理论性的东西，在实际操作起来根本没法运用。经过一段时间的锻炼，在前辈的指点下我终于不再是那个拿到教材就发蒙无从下手的新手了，为了吸引孩子们的注意力，我和其他代课老师利用课余时间想动作，想尽一切办法吸引他们的注意力，事实这个方法特别有效，因为刚开始我的教学是特别的死板，我发现孩子们都不时特别愿意学，尤其我代的是小班小朋友，这个年龄阶段的孩子的喜好就是玩，但是我总觉得我把他们的天性都给泯灭了，怎样做才能让他们既能学到东西还能感觉到学习的快乐，那就是将教学内容贯穿到幼儿喜欢玩的游戏中。
园长告诉我们想要得到孩子与家长的认可首先要记住他们的名字。刚开始我以为这个一点都不重要，但是一次试验后我才发现这对于一个孩子来说太重要了，一次，我想让我班的一个小孩回答问题，但我就是想不起来他叫什么名字，无奈只好说：“这个宝宝……”可是让我失望的是那个小孩不但不理我，还哭了起来，当时我特别的纳闷他为什么会哭，事后我才知道是因为我不记得他的名字，从那以后，我特别注意，我带的班级总共只有16个孩子，孩子少，所以我用最快的速度记住全班了孩子的名字，原因很简单;孩子们的想法特别简单，他们就认为你能记住他的名字就是喜欢他，记不住就是不喜欢了。
还有一件事让我记忆特别深刻，在一次的家长意见回馈表上，有一个家长很直接的写着这么一条意见;教师不负责任，推卸责任，幼儿有不适不尽快向家长反映。当时我看完就被气懵了，我去找园长问了一下，园长告诉我可能就是因为上次小孩吃完药吐的那个事吧，其实那个事发生的当天我们就和家长说了，当时他也没说什么，但是他和园长说了，园长也认为没事就没和我们说，因为孩子在幼儿园吐什么的都是很平常的事，小孩的胃比较浅，有时可能因为水喝多了，不想吃什么东西了都会吐。当时感觉特别委屈，还很气愤，我总感觉我已经做得很好了，为什么还要这么说呢。后来园长的一番话让我有所领悟。她告诉我：没那个必要，这只是刚开始，以后的路还长着呢，如果你就因为这个就生这么大的气，还想放弃，那以后的路该怎么走，也许我们确实有做得不到位的地方，要不然家长也不会说，如果我们做得非常好的话，家长是不会这么说的，不管做什么事不能只想别人的过错，要先想想自己什么地方做得不够好，以后注意就是了。”
园长的一番话让我感觉不那么难受了。事后我也想了想，确实是我做得不够到位吧，园长还告诉我千万不要因为这个事就对那个小孩区别对待，我想我不会，作为一个老师，而且是一个幼儿老师，我深深地知道要公平的对待每一个孩子。而事实上我也是这么做得，当时生气的时候我想过我以后再也不管她了，可是事后我没有那样做。
还有一件事让我感觉特别的高兴，就是有一个离异家庭的小孩，跟爷爷一起生活，总之他就是和别的小孩不一样，也许是小的时候受到过什么伤害或是惊吓吧，他就不懂得自己去小便，刚去的那几天，天天裤子都得让他尿湿好几次，换都换不过来，后来经过我们的努力他终于在一个星期后不再尿裤子了，再后来我改变了他很多很多。
在保育这方面我学会了很多很多，我的体会就是提前体验了做妈妈的感觉，而且还是这么多孩子的妈妈，我还开玩笑说:我以后不想做个好妈妈都不行了，这功劳应全都归功于他们呀。
以上就是我在幼儿园这三个月体会最最深刻的了，还有很多很多就不一一列举了。
最后补充一点作为一个老师，再没有什么能比得上得到家长认可更值得高兴的事了，事实证明我做到了，我相信在以后的道路上我一定会做得更好，虽然我不能做到让所有的人都满意，但是我会尽我自己的努力去做，把每个孩子都当作我自己的孩子。
此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于"住所与工作场所之间"，但技能的有用性可以保鲜。
说是学车，我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。此次实践是学习与观察反思的结合。
炎热的夏日烈日当头。正是因为有这样的环境，正激起了我要在暑假参加社会实践的决心。我要看看我能否在恶劣的环境中有能力依靠自己的又手和大脑维持自己的生存，同时，也想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。“ 没有实践，就没有发言权”,只有亲身经历过才会有那种超乎平常的感觉。今年自己的暑假和去年有所不同。其实学校要求我们参加社会实践 , 无非是想让我们提前接触社会 , 了解社会 , 这样才不会在真正走上社会的时候找不到生活的重心 , 于是我才决定今年要真正的去接触社会 , 品尝社会的酸甜苦辣。
农财农税管理组分设支农资金管理，农税管理。支农资金管理工作包括农业开发项目的核算、监督、项目库建设，农口经费管理等。农税管理工作包括农税信息化，三项资金、粮食直补一折通、农税征收经费会计，税改核算等。
而请家教就是他们体现这种爱的表现，尽管很多时候得不到孩子们的体谅。而其实大半的学生，与家长的沟通都不畅，学生不能理解家长的苦心，家长也不理解自己的孩子的内心活动，这也就是人们常说的代沟。而我们作为教师，就应该扮演联通代沟的桥梁角色。
这是我进入大学后参加的第一次社会实践活动，在整个过程中自己收获了很多，记得一开始自己犹豫了好久，但最终选择了参加了学校团队的社会实践活动，结果让我得到了曾经没有的社会经验，也让我知道了很多
其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。
据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。如果学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。我有为四十多岁的同学，就因为常常在细节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道，在这种情况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本熟练的，已经会的动作都要忘记。他就是这么告诉我他的体会的："年纪越是大，就越放不下面子，被教练斥责已不是什么光彩的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒服，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了"那是一位老师，自己也有教育经验，明白如何把握学生心理，"我教的学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不可在考场中在其身旁长时间逗留。"他说，"看这里三十几位教练，大多有急躁的习惯。"而根据我了解，在许多异地驾校也有此类问题的存在。
在科技迅猛发展的新世纪，人们的物质生活水平迅速提高，然而汽车从遥不可及变为了我们身边司空见惯的交通工具。现在的中国大多数的家庭中都会有一辆私家车作为出行的交通工具，公共出行的汽车日渐减少。因此驾驶证的学习也更加的普遍，似乎形成了"如果你没有驾照，那么你就out了"的现象。经过了在顺安驾校一段时间的训练让我感受颇多，我们不仅要以学习并拿到驾驶证为目的，同时我们也应当学习如何做好一名合格的驾驶人员。
学习机动车驾驶证的第一步就是学习道路交通安全法律法规和机动车理论基础知识，这是我们作为一名预备驾驶员应当学习的最基本的一项内容。学习这些理论知识不但是让我们了解到机动车的基本原理和道路交通安全法律法规的基本内容，同样也是告诫我们如何正确的驾驶机动车，这些都是经过了前人无数的总结而得出相对安全的基本守则。既然我们选择了驾驶一辆机动车，那么我们也就有义务学习好这些内容，遵守这项游戏的规则。这样不仅是对自己，对家人，也是对他人，对社会负责。第二步就是上车实际的操作。教练员先给我们讲解了一些基本的内容，然后让我们自己上车在驾校场内实际操作。当我第一次握住方向盘的时候内心是一种难以形容的感觉，当中有点激动也带点恐惧还有点兴奋，总之这种感觉随着我慢慢抬起离合器的时候完全的放松下来。罗教练紧接着就让我在场内慢慢的适应，很快我便喜欢上了这种驾驭的感觉。接下来就是罗教练让我尝试着在路上行驶。
以前从来没有觉得一条路是那么的恐怖，它有的地方高点有的矮点，还有的路面会偏斜，这些都是平时没有感觉到的。尽管内心有那么一些的恐惧，但随着教练让我轻轻踩下油门，汽车开始在我的手下和脚下随着道路的方向一步步往前方驶去的时候，还是让我情不自禁的又一次爱上这奔驰在道路上的感觉。罗教练教给我们的方法就是场路结合，他是让我们在路上练习一天然后又在场内练习一天。这样，对于我们实际操作起了很大的作用。在场内的就是倒库、定点停车起步、侧方位停车、直角转弯、曲线行驶这些训练。开始练习这些项目的时候我觉得其实也不难，我认为只要我记好了点，记好罗教练交给我们的方法再结合我的实际训练应该会很简单。但是事情的现实往往和想象相差太远。起初还行，基本都能通过也没有发现什么问题，但随着时间的推移我发现自己的问题就一点点的暴露出来了。
越来越觉得自己的训练一天不如一天，开始出现方向会打反了，点会看错了等等的问题，我的自信心几乎快没有了，也真的想放弃了，可是，我的内心一直告诉自己：别人可以做到的我也可以。于是，我开始反复思考自己问题，罗教练也不断的给我讲解分析，告诉我一些我自己看不到的问题，并给我讲述一些应对的方法。比如，倒库左右边缘过窄的方法，侧方位前后可能出线应该如何应对等。直到考试的那天我终于发现了，自己曾经的错误是为了以后不再犯错打下的基础。恰恰因为我在中间阶段出现的种.种问题，罗教练不厌其烦的给我讲解，让我最后考试的时候一次通过了。
在这次驾校的学习过程中，最让我记忆深刻的就是罗教练在通往_的二级公路上帮助了一名受困的女子。当天我们随着教练一起往_方向行驶，开始我们的路上训练。不巧就下起了暴雨，让新开的道路部分地段出现了泥石流。就是因为这些泥石流让一辆红色的轿车被困。当时我们看到一名女子在路上拦车希望能有人可以帮帮她，但是，那些车主都是加速的就通过了，根本没有理会女子的叫喊。于是罗教练就让我们将车辆停靠在安全的路上，我们4人就下车去帮那个女子。当时泥石流太快，几乎要把车辆掩埋了，教练迅速的到女子身边向当地农民找来锄头艰难的把泥石流引开。我只记得当时厚厚的泥土把教练的小腿都掩盖了，头发也被雨水淋湿了。这时侯一些过路车辆看到这幕不仅不停车帮忙还一脚油门猛然冲过，顿时让教练满身泥浆。他还是不停的挖，直到把泥浆挖的差不多的时候，就上车点上火将陷在泥浆的汽车开了出来。那时的教练已是满身泥浆，浑身透湿。正因为那些过路人的麻木更加的衬托了教练的无私。瞬间我觉得这才是一名优秀的.教练员他不仅拥有熟练的驾驶技能而且他拥有这样高尚的乐于助人的品质。他给我们树立了一个正面的榜样。
在这期间，我深刻的意识到一名教练员在我们学习的过程中起到的重要地位。如果这期间不是教练的引导，我也不会学习到那么多的知识;;如果不是教练不厌其烦的给我讲解，解答我所提出的各种问题，那么我的考试也不会那么轻松的就过关。虽然这样的考试对于其他人不算什么，但是对于我，考试通过的喜悦已经盖过了我无数的念想。而且，教练员还反复的告诉我们驾驶证只是一本证书，车在路上，人在车上，一切都是掌握在我们的手中脚下。只要我们一个不小心，那么就是给几个家庭带来的不幸。他还给我们讲述了一桩桩一件件的交通事故，血淋淋的教训更让我觉得交通安全的重要性。尽管现在我还不是一名合格的驾驶人员，但是交通安全这个"游戏规则"我会一直谨记在心。交通安全从我做起，在未来行车过程中我必定要以实际的行动恪守规则，礼让尊重他人。我相信如果每一名驾驶人员都可以做到这些，那么车祸也会逐渐的从我们身边远去的。